Eвротоннель
тоннель, связывающий Европу и Британские острова...
идея зародилась в глубой древности ...
первое воплощение пыталось реализоваться неугомонной деятельностью Наполеона-1го...
ныне в бассейнах, образовавшихся на месте строительства тоннеля Бонапартом разводят мидий
компания по строительству Евротоннеля была создана в Париже в 1986 г.
в декабре 1987 г. начались работы по проходке тоннеля...
сырье для стройконструкций тоннеля поставлялось некоей местной компанией,
а металлоконструкции закупались в СССР...
с 1994 г. началась эксплуатация тоннеля... строительство обошлось в 45 миллиардов французских франков против 28, предусмотренных начальной сметой. Общая длина 50,45 км, из которых 30 под водой на максимальной глубине 80 м. Количество тоннелей - 3.
В 1998 г. один из украинских моряков совершил подвиг, сбежав с корабля в Англии и пройдя по тоннелю пешком на французскую сторону, где попросил считать его некоммунистом и срочно записать в Иностранный Легион. Кстати, неблагодарные французские журналисты, сказали, что только РУССКИЙ мог пройти пешком тоннель и не погибнуть под колесами скоростных поездов. На сегодня это единственный успешный случай. В 2003 году тоннель для прохода в Англию пыталасьштурмовать группа косовских-афганских-иранских нелегальных беженцев, но попытк абыла присечена полицией с применением армейских средств).
Госсредств и средств 203 инвесторов не хватило и акции Евротоннеля с помпой продавались простым гражданам. Однако рентабельность подводного Конкорда с момента пуска по сей день балансирует на грани банкротства, и дивиденты по акциям не выплачиваются. По каковой причине держатели
в 1994 г. вот такой монумент был установлен у администрации тоннеля на французской стороне:
"Ея величество Елизавета II, королева Соединенного королевства, и Монсье Франсуа Миттеран Президент Республики,
в пятницу 6 мая 1994 г. открыли
ТОННЕЛЬ ПОД ЛА-МАНШЕМ
мосье Андре Бенар и сэр Аластир Мортон
президенты Евротоннеля"
Андре Бенар, который не дожил несколько дней до открытия тоннеля был увековечен в бронзе:
в связи с финансовой несостоятельность сооружения, территория, примыкающая к тоннелю была продана коммерческим структурам, и тоннель освобожден от уплаты налогов.
2007 г. тоннель впервые закончил финансовый год с прибылью.
Ныне пересечь тонель можно на автомобиле, который заводят на специальную ж/д платформу, за 20-30 минут по цене от 70 до 200 евро...
памятник, в честь открытия тоннеля демонтирован и вывезен неизвестно куда, ныне на его месте магазин: