Арденны

( Read more... )

Навеки врублен в память поколений
Тот год в крови,
Тот снег
И та страна,
Которой даже мысль была странна -
Что можно перед кем-то на колени...

К.Симонов

---

68 лет назад подтянутые из Сибири, Средней Азии и Семиречья резервы главного командования, при неоценимой помощи москвичей, невероятными нечеловеческими усилиями стабилировавшими ташкентский фронт, начали контрнаступление под Москвой.
Первая ключевая победа Красной Армии.

Зима сорок первого года -
Тебе ли нам цену не знать!
И зря у нас вышло из моды
Об этой цене вспоминать.
( Read more... )

"Никто не забыт, ничто не забыто"

г.Гент, Бельгия.



( там же... )

генерал армии Ален де Буасьё Дин де Люинье,

начальник Генерального штаба сухопутных войск, главный Канцлер Ордена Почетного Легиона, канцлер Ордена Военного Отличия, Канцлер Ордена Освобождения,

зять генерала де Голля...

родился 5 июля 1914 г. в Шартре в старинной аристократической, но обедневшей семье имевшей графское достоинство. После окончания средней школы в Версале поступил в Сен-Сир, который окончил в 1938 г. в звании младшего лейтенанта. В том же году поступил в кавалерийское училище в Сомюре.

С началом немецкой агрессии против Франции в 1940 г., зачислен в группу разведки 10-й пехотной дивизии, затем назначен командиром взвода противотанковой кавалерии, в который входило 35 всадников и две противотанковые пушки калибра 25 мм. 10 июня дивизия попала в окружение, днем взвод де Буасьё уничтожил три танка. Ночью, не имея возможности вести прицельный огонь, де Буасьё провел операцию, прославившую его на весь свет - 35 всадников его взвода у деревни Эпуа атаковали с шашками наголо фланги немецкой танковой дивизии и вырвались из окружения с остатками своей части.

( Read more... )

командир авиаполка Нормандия-Неман,
командир авиадивизии Франция на советском фронте.

родился 25 ноября 1911 г. в Бургундии, в семье офицера.

в 1931 г. поступает в Сен-Сир, который заканчивает в 1933 г. в одном выпуске с двумя другими командирами Нормандии Жаном Тюляном и Луи Дельфино. Вместе же они поступили в летное училище в Версале, после окончания которого в 1935 г. Пьер Пуяд в звании лейтенанта поступил в истребительную эскадрилью в Шартре.

1939 г. - капитан 4-го авиасоединения в Реймсе.

Во время войны 1940 г. командовал эскадрильей ночных истребителей. Сбил один самолет. 2 июня 1940 г. сам был сбит, получив ранения. После излечения переводится в Индокитай, оккупированый союзной Франции Японией.

( Read more... )

также - чемпион Европы 1936 г. по легкой атлетике, участник легкоатлетических соревнований Франция-Германия 1937 г., трехкратный чемпион Франции в 1936-38 гг., участник Олимпийских Игр 1948 г.

полковник авиации...

родился 25 февраля 1919 г. в Париже, в семье известного авиатора и спортсмена Жоржа Андре, который сам участвовал в 4-х Олимпийских Играх, член французской сборной по регби, обладатель рекордов Франции и Европы в беге и прыжках в высоту, во время первой мировой войны провел год в плену, бежал и воевал затем в знаменитейшей эскадрильи "Журавли" Гинеймера. Во время второй мировой войны Жорж Андре воевал в Тунисе и погиб в мае 1943 г. при штурме Бизерты.

все детство Жака прошло под ореолом отца, в 15 лет он уже имел права на управление планером. В 16 лет инструктор по полетам с парусом (?). Летное свидетельство в 18 лет.

в апреле 1939 г. поступает в ВВС, ппроходит курс обучения полетам на военных самолетах в Эстампе (к югу от Парижа). В феврале 1940 г. после окончания курса - пилот инструктор. Эваукуируется вместе с частью на юг Франции. В последние дни войны - пилот конвоя - в его задачу входило отыскивать брошенные военные самолеты и обеспечивать их доставку на аэродром в По. После заключения перемирия с Германией, отец убеждает его в необходимости покинуть Францию и они вдвоем улетают в Алжир.

( Read more... )

третий фактический и первый боевой командир Нормандии-Неман, и единственный, погибший на войне...

родился 27 ноября 1912 г. в семье бретонского офицера. Его отец кавалерист во время первой мировой войны перешел в авиацию, а после войны служил в только что аннексированой Францией Лотарингии в городе Нанси, а затем был переведен в Луару, где Жан закончил школу.

1933 г., младший лейтенант, закончил военное училище Сен-Сир, где учился в одной группе с другими командирами Нормандии Пьером Пуядом и Луи Дельфино. Вместе же они поступили в летное училище в Версале. После окончания получил назначение в полк бомбардировщиков в Аводе.

1937 г. - лейтенант, переводится в истребительную авиацию в Дижон.
1938 г. - инструктор в летном училище в Салон-ан-Прованс.
1939 г. - капитан, переведен в Тунис, командир эскадрильи.
1940 г. - переведен на авиабазу Раяк в Сирии (ныне Ливан), затем на базу Бекаа. Подал рапорт о переводе во Францию для участия в отражении германского нападения, но Франция сдалась раньше, чем он получил какой бы то ни было ответ.

В июне 1940 г. несколько пилотов эскадрильи Тюляна перелетели к британцам в Палестину. Сам он был обвинен в попустительстве мятежникам, отстранен от полетов и провел несколько дней под домашним арестом.

В декабре 1940 г. во время тренировочного полета, симулировал технические неполадки своего самолета и падение в Средиземное Море. Пока его искали в море, перелетел в Иерусалим, где был зачислен в состав британских ВВС и принимал участие в боевых действиях против итальянцев в Тубруке.

Его переход имел большой резонанс. Прежде всего Виши всерьез решили, что он погиб, о чем было сообщено семье, а в католическом соборе Бейрута прошло торжественно богослужение в память по погибшему. Для де Голля это был один из первых переходов командира действующей воинской части, о чем "Радио Лондон", тут же радостно раструбило, и теперь Виши уже приговорило воскресшего капитана Тюляна к смертной казни.

в феврале 1941 г. он произведен в майоры и назначен начальником Штаба ВВС "Свободной Франции" на Ближнем Востоке, который располагался в Каире. Занимался формированием летных частей "Свободной Франции". На штабной должности отметился несерьезным отношением к бумажкам и, в результате трениям, с начальником ВВС "Свободной Франции".

С сентября 1941 г. принял командование эскадрильи №1 "Эльзас", с которой участвует в боевых действиях Великобритании против Ромеля в Египте и Ливии. награжден Военным Крестом, колониальной медалью за Ливию и Медалью "За Левант".

Январь 1942 г. снят с командования эскадрильей, которую принял капитан Пуликен, и отозван в Лондон, где назначен заместителем капитана третьего ранга Жубелена для формирования французских авиационных частей для Советского Союза. ( Read more... )

кстати, из 45 летчиков полка Нормандии-Неман, объявленых погибшими во время войны, 3 затем вернулись живыми из плена (про двух из них я писал), а из оставшихся 42 только 12 однозначно погибли и были похоронены в СССР, остальные 33 были сбиты над территорией протиника и считаются пропавшими без вести.

Учитывая приказ о расстреле на месте французских летчиков, высока доля вероятности, что некоторые из них были расстреляны. Более менее однозначно, утверждается, что был расстрелян Раймон Дервилль.

По словам Ролана де ля Пуапа факт расстрела немцами на поле боя Роже Пинона фигурировал на Нюрнбергском процессе.

из книги Лавриненко В.Л., Беловол Н.Н. "ШПАГА ЧЕСТИ"

Читка письма Люси* состоялась после ужина...

""Недавно, Алекс, мы всей миссией присутствовали на незабываемом зрелище: по Москве вели тысячи плененных гитлеровцев. Об этом было заранее объявлено по радио, и населению разрешили стоять за бордюрами тротуаров. Немцам предстояло пересечь весь город (как если бы они прибыли в Париж на Лионский вокзал, а потом пешком добирались до Восточного). Они шли в мертвой тишине, на них гордо, с достоинством и с презрением смотрели женщины, старики и дети.

Вся военная миссия "Сражающейся Франции" в СССР в полном составе стояла на Садовой, перед станцией метро. Генерал Пети и все наши офицеры были в военной форме.

И вот представь себе, Алекс, этот небывалый в истории марш начался. В голове колонны шли генералы и старшие офицеры. Каждое каре пленников спереди и сзади конвоировали советские солдаты. Это было потрясающее зрелище, особенно на фоне воспоминаний о триумфальных маршах фашистов по другим странам. Куда девалась их былая спесь! Шли побежденные: один еле волок за собой обернутую грязной тряпкой ногу, второй брел с черной повязкой на глазу, третий - без руки...

Советские люди не проронили ни звука, никто не двигался. За время марша был всего один инцидент: какой-то старичок, не в силах сдерживать чувства, прорвался сквозь оцепление, бросился к первому гитлеровцу, обругал его страшными словами, плюнул в лицо.

Но для нас, французов, милый Алекс, самым волнующим моментом того дня было окончание марша, когда шла колонна пленников - наших земляков... Все они прикрепили к курткам какое-то подобие трехцветных кокард, а когда поравнялись с нами и увидели генерала Пети, стоявшего в кузове грузовика с откинутыми бортами, принялись кричать: "Вив ля Франс, мой генерал! Мы не были добровольцами! Нас призвали насильно. Да здравствует Франция!"

( Read more... )

из книги "Эпопея Нормандии-Неман" Героя Советского Союза, Кавалера Большого Креста Почетного Легиона, полковника ВВС в отставке, графа Ролана де ля Пуапа:

"14 апреля 1943 г. нас перевели из Полотняного Завода в Можайск, на усиление 303 воздушной дивизии. Это элитное подразделение состоит из 4-х полков, в частности знаменитый 18-й гвардейский истребительный полк. Его командир Анатолий Голубов один из самый великих советских асов истребителей, на его счету 144 сбитых самолета противника в 506 воздушных боях…"

как известно, советский ас №1 это Трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб, который сбил 62 самолета в 120 воздушных боях.

в биографии Героя Советского Союза Анатолия Голубова упоминается только 10 сбитых самолетов в 43 боях..
http://www.airaces.narod.ru/all6/golubov.htm

а в истории 18 полка при его вхождении в 303 дивизию упоминается участие в 217 боях и уничтожени 61 самолета.


о чем это пишет французский граф?

еще один из Нормандии...

копался в биографиях, показалось любопытно...( Read more... )

надо же!

не кто нибудь, а сам генерал Захаров запустил байку, которую сейчас повторяют все, кому не лень о том, что эскадрилья "Нормандия" названа в "По желанию летного состава эскадрильи ей было присвоено наименование «Нормандия» в честь французской провинции, которая сильно пострадала от нашествия фашистских орд. Это название звучало как призыв к сынам Франции отомстить за поруганную землю." ( Read more... )

командир полка Нормандия-Неман в 1952-56 гг.

родился 21 ноября 1919 г. в Нанте, в семье художника-декоратора.

после окончания школы, работал фотографом в ателье отца, одновременно посещая аэроклуб...

во время мобилизации, в октябре 1939 г., принят на летные курсы пилотов ВВС в Истре, которые окончить не успел. В июне 1940 г. ввиду немецкого наступления, училище переведено в Алжир.
В июле на борту небольшого туристкого самолета улетает в Гибралтар. С самой первой группой французских пилотов прибывает в Лондон.

После завершения обучения, в сентябре 1941 г. встпуает летчиком в 253 эскадрилью РАФ. В основном занимается ночным патрулированием английской территории.

В апреле 1942 г. становится командиром звена. В ночном бою 29 апреля сбивает 2 немецких самолета над Йорком.

В начале 1942 г. среди первых добровольцев для формирования французской эскадрильи для СССР.
Включен в первую группу 14 пилотов, прилетеваших в СССР в ноябре 1942 г. После подготовки на полетах на самолетах Як-1, Нормандия вступила в бои за г. Орел.

13 апреля 1943 г. черный день Нормандии - первые потери, 3 французских самолета не вернулись на аэродром. В этот день младший лейтенант Ив Маэ сбил свой первый и последний немецкий самолет в СССР - одна из первых побед Нормандии.

7 мая 1943 г. эскадрилья Нормандия потеряла четвертого пилота - летчик Ив Маэ пропал без вести в бою над Смоленском. ( Read more... )

cреди легенд (по большей части фантастических) о возникновении, наименовании и существовании в годы войны французской авиачасти Нормандия-Неман напрочь обойден вниманием такой любопытный факт - все соглашения по этой части, начиная с подписанного 25 ноября 1942 г. генерал Пети соглашения о формировании французской авиаэскадрильи в составе Красной Армии - составлены на "великом" русском языке и не имеют аналогов, а только переводы, в других языках. Между тем, эти документы готовились французской стороной, а советская их только согласовывала.

ну да... типа, эка невидаль русскоязычные французы...

совершенно верно - капитан французских ВВС, начальник 2-го (прописью: Второго) отдела штаба ВВС "Свободной Франции" Альбер Мирле, сын своих родителей, граждан российской империи неправославного вероисповедания, выехавших во Францию еще до первой мировой войны.

генералы выдвигают идеи и командуют, а пыхтят лейтенанты-капитаны...

Капитан Мирле - крестный отец Нормандии-Неман. Тот человек, которому было поручено проработать с Советами вопрос о формировании французской авиачасти, подготовить необходимые документы и согласовать их с советским командованием. Что он и сделал... и делал в течении всей войны, являсь тем Центром который собирал информацию от французской военной миссии в Москве и передавал ее де Голлю, и в обратном направлении от де Голля к генералу Пети. Он же занимался набором и пополнением Нормандии пилотами. И набирал, не всегда в благородных целях, русскоязычных в Нормандию. Именно он сумел убедить СССР в создании чисто французской полу-автономной воинской части. Первоначально советское командование соглашалось на формирование интербригад по типу испанских. Именно он убедил де Голля в необходимости продолжать переговоры, когда тот в сердцах, что СССР не желает его признавать единственным главой, хотел отказаться от идеи посылки французов в СССР. И когда позднее их хотели отозвать для участяи в боевых действиях на Западе.( Read more... )

самый титулованый и награжденый офицер ВМФ Франции,

в 1941 г. капитан третьего ранга, первый организатор истребительной эскадрильи "Свободной Франции" №3 (в последствии полк Нормандия-Неман)

родился в 1906 г. в Тулоне в старинной морской семье.
в 1925 г. поступил в военно-морское училище в Тулоне, где попал в группу гидросамолетов.
после окончания училища распределяется в морскую артиллерию.

прославился в качестве главного канонира (поправьте если что) на торпедоносце "Бреcтуа" в начале 30-х годов, во время ночных стрельб с помошью сконструированого им простейшего прибора ночного видения.( Read more... )

http://kprf.ru/international/70949.html

По запросу депутата Госдумы фракции КПРФ В.И. Илюхина рассекречены важные документы по так называемому «Катынскому делу». Теперь у нас есть документальное подтверждение, что польских офицеров расстреляли немецкие фашисты, а не сотрудники НКВД. Таким образом, депутатам-коммунистам удалось прорвать паутину густой лжи, сотканную внешними и внутренними врагами нашей страны вокруг той давней трагедии.

На рубеже 1980-90-х гг. история расстрела большой группы польских офицеров на территории СССР в годы Великой Отечественной войны, так называемое «Катынское дело», приобрела скандальный характер. Вопреки действительным фактам и исторической правде, бывшим руководством СССР и России было принято конъюнктурное политическое решение о снятии обвинений в Катынском преступлении с немецкой стороны и возложении ответственности за расстрел исключительно на советскую сторону...

крайне любопытно, хотя и не в дугу новым веяниям...

польская часть французской армии, сформированая из польских эмигрантов, на митинге в г.Аррас (Малая Польша, департамент Па-де-Кале) перед отправкой на фронт в 1940 г. судя по этому фото, они во французской форме:


во Франции в 30-40 годах проживало более миллиона польских эмигрантов, в основном работавших в горно-металлургическом секторе региона Норд-Па-де-Кале... Эдита, наша Пьеха из них, кто помнит... они же в массе были участниками Сопротивления (от Комминтерна) на севере Франции...

но это... еще не все... ( Read more... )

Жюль Жуар, летчик истребитель,

или более известный в России как Жуар Юлей Павел, под этим именем он был похоронен в Москве...

родился 29 августа 1914 г. в г. Рубэ, рабочем пригороде столицы Фландрии г. Лилль.

Осенью 1934 г. был призван в армию, и проходил службу в летной школе г. Истра. В 1935 г. закончил курсы пилотов и поступил в эскадрилью 1/4.

После демобилизации работал в банке, продолжая посещать аэроклуб в Лилле.

Мобилизован в связи с подготовкой к 2-й мировой войне в августе 1939 г. и в звании сержанта включен в свою эскадрилью 1/4, переведенную в Реймс.

С началом германского наступления на Францию в мае 1940 г. совершил около 80 боевых вылетов над территорией Франции, Голландии, Бельгии. Сбил 6 самолетов противника. Награжден Военным Крестом с пальмовой ветвью. 25 мая 1940 г. был сбит над Бовэ. С двумя пулевыми ранениями был эвакуирован в тыловой госпиталь, затем перевезен в Бретонь. Отказался признавать капитуляцию Франции, и не смотря на ранения уехал в Англию в команде лейтенанта Пино, бывшего механика знаменитейшего Гинеймера, эвакуировавшего в Англию около 100 курсантов летных школ Франции.

22 июня 1940 г. вступил в ВВС "Свободной Франции" де Голля. После обучения полетам на английских самолетах, включен в состав 1-й совместной англо-французской эскадрильи РАФ и на борту авианосца "Арк Роял" отбыл в Африку, где англичане вели боевые действия против Франции Виши. 23 сентября 1940 г. вылетел с борта авианосца для переговоров с вишистами, в надежде на их переход на сторону де Голля. Был арестован и после 2-х месячного содержания в тюрьме, выслан во Францию. Освобожден из тюрьмы под подписку о невыезде в январе 1941 г. Вернулся к работе в банке.

В 1943 г. после Сталинградской битвы, когда стремления французов к освобождению от фашистов резко активизировались, пытался через Испанию бежать в Гибралтар. Был вновь арестован франкистами. Бежал из под ареста и в мае 1943 г. через Гибралтар добрался в Алжир, где записался добровольцем на советский фронт и был включен в состав эскадрильи Нормандия-Неман.( Read more... )